P1racenews AI automatic summary:
Why F1 may yet regret its Andretti decision
“Liberty Media és a Formula 1 nagyszerű dolgokat tett a bajnokságért 2017 óta, de múlt héten olyan gólt raktak be, amit néhányan saját célra fordítottak. Pontosan hét év és hét nap után, hogy a korábbi főnök, Bernie Ecclestone átadta a stafétát az új vezérigazgató, Chase Carey kezébe, a F1 közleményt adott ki, amely magyarázza, miért nem fogadja el a jövőbeli Andretti Cadillac csapatot. Az, hogy a válasz nem volt meglepetés, tekintve, hogy az 11. csapat hozzáadása mennyire fejfájást okozna az F1 számára az 10 meglévő versenyző előtt a Concorde tárgyalások előtt. Ahogy a közlemény szárazon megjegyzi: “értékelésünk nem volt az aktuális F1 csapatokkal való konzultáció része. Azonban, az a tény, hogy az 11. csapat belépése hogyan hat a bajnokság minden kereskedelmi érdekeltségű résztvevőre, azt vettük figyelembe, ami a bajnokság legjobb érdekében történik”. Amit kiemelkedőnek tartottak, azok voltak az indoklásban felhasznált okok, különösen azzal a megjegyzéssel, hogy “bár az Andretti név ismerős F1 rajongók számára, kutatásunk kimutatja, hogy az F1 értéket képvisel az Andretti márkának, nem fordítva”. A közlemény vihart kavart, különösen az amerikai rajongók körében, akik jól tudják, hogy az Andretti név messzemenően túlnyúlik a motorsporton az ő országukban, ugyanabban az országban, amit az F1 olyan lelkesen meg akar hódítani. Emellett rámutathatnak arra, hogy néhány nappal korábban az Andretti testvér csapata megnyerte az egyik Formula E versenyt, többek között egy McLaren nevű rivális legyőzésével… A visszautasítás figyelmet keltett az FIA-ban is. A múltban, az új bejegyzések, a Haas bevonásáig, az FIA felelőssége volt, és Ecclestone-nak kevés beleszólása volt. Ez megváltozott a legújabb Concorde megállapodással, amely magában foglalja a „hígulási díjat” 200 millió dollár értékben, amelyet a 10 csapat között osztanak meg, és most a F1-nek van az utolsó szó. Az FIA elnöke, Mohammed bin Sulayem és az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali is nagy szerepet vállaltak az Andretti jelentkezésénél. Az Andretti Cadillac az első csapat, amely átesett az új kétszintű folyamat kezdeti szakaszán, miután jóváhagyást kapott az FIA-tól több találkozó és alapos elemzés után. Az ügyet aztán továbbították az F1-nek, ami látszólag főként kereskedelmi szempontokra összpontosított értékelést jelentett. Az, hogy az F1 a ténylegesen technikai részletekre összpontosította a pályázatnál, úgy tűnt, hogy aláássa az FIA-t – ha a szabályozó testület megnézte és jóváhagyta azt az oldalt, miért küzd most az F1 ezzel a döntéssel? Ezt figyelembe kell venni az FIA elnöke, Mohammed bin Sulayem, és az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali egyre feszültebb viszonyának az összefüggésében. Az Andretti rövid választ adott csak szerdán este, megjegyezve, hogy a csapat “határozottan egyetértetlen” az F1 nézeteivel, ugyanakkor jelezve, hogy továbbra is teljes gőzzel haladnak előre. Mivel a közösségi médiában jelentős ellenállás érte az F1-et, viharnak kellett állniuk, de szerencsés véletlen segített nekik csütörtök reggel jött a hír, hogy Lewis Hamilton átigazol a Ferrariba, amely elterelte a rajongók és a média figyelmét is. Azonban pénteken késő este Andretti újra megszerezte a hírek egy kis szeletét egy részletesebb válaszával, bár csak két kulcsfontosságú pontot említett, amelyeket az F1 kiemelt.”
