P1racenews AI automatic summary:
Team Principal Ayao Komatsu has offered a grim prediction for Haas’ chances at the start of the season.
Haas Team Principal Ayao Komatsu pesszimista jóslatot tett a csapat teljesítményéről a 2024-es Forma-1-es szezon első versenyén, Bahreinben. A csapat az elsők között mutatta be a VF-24 tervezését és lefestését az előszezon tesztelése előtt, amely hasonló megjelenést tartalmazott az előző évhez képest, néhány módosítással. A Haas tavaly, az Amerikai Nagydíjon vezetett be módosított autót a 2024-es szezonra való felkészülés céljából, hogy javítsa eredményeit és előrelépjen a startgridon. Az eddigi kádból és magas oldalszárny konstrukcióból elállnak, helyette a Red Bull által kifejlesztett leheléses hatást preferálják. Bár a csapat új Technikai Igazgatóval és Teljesítményigazgatóval rendelkezik, Komatsu szerint még egy ideig nem lesznek versenyképesek. “A bahreini rajtnál még mindig azt gondolom, hogy a startgrid hátsó részén, ha nem utolsók leszünk” – mondta Komatsu. “Miután a csapat igazgatója lettem, sok időt töltöttem a menedzserekkel – mind az Egyesült Királyságban, mind Olaszországban – és ők izgatottak, mert fejlesztési lehetőséget látnak mindenütt.” Komatsu Guenther Steiner helyére lépett a csapatnál az év elején, miután a csapat nem hosszabbította meg elődje szerződését. Megmagyarázta, hogy miért gondolja, hogy a csapatnak nehéz lesz eredményeket felmutatni az induló autójukkal. “Nem az itteni emberek minősége miatt, hanem azért, mert későn kezdtünk, majd két hónapra leálltunk az Austin fejlesztése miatt” – mondta Komatsu. “Ez tényleg elterelte az erőforrásokat, tehát ott időt veszítettünk, de a csapat jó előrelépéseket ért el a szélcsatornában, ami pozitív. Ami a jellemzőket illeti, azok a megfelelő irányba mutatnak.” “A fókusz az, hogy jó tesztprogramunk legyen Bahreinre, hogy minőségi adatokkal rendelkezzünk, amit a csapat elemzésre és megértésre használhat ahhoz, hogy megértsük, milyen irányba fejlesszük az autót. Ez azt jelenti, hogy meg kell értenünk az VF-24 erősségeit és gyengeségeit pontosan, majd összehangolt tervet kell készítenünk a frissítések előállítására, ami korábban nem történt meg” – magyarázta Komatsu. “A versenyzők is erősebb szerepet fognak játszani. Tavaly a versenyzői szubjektív visszajelzéseik alapján világos volt, hogy mi a gyengesége az autónak, azonban nem tudtuk ezt tükrözni az autó fejlesztési programjában. Az a célunk, hogy az új csapatváltoztatásokkal kezbe vegyük a versenyzőinket a fejlesztési irányúpokban, hogy semmi se vesszen el. Mint mérnököknek, sok érzékelő adataink vannak, de az az egy dolog, amit nem tehetünk meg, az az, hogy vezessük az autót és érezzük, mi történik. Tehát jobban kell értenünk és reagálnunk a versenyzők visszajelzéseire.” Ne hagyja ki a Forma-1 versenyeit ezzel a praktikus 2024-es F1 naptárral, amely könnyen felhasználható az okostelefonon vagy a számítógépen.
