P1racenews AI automatic summary:
After such close racing in recent years, this is an early concern. Just how big will the field spread be?
Haas csapatfőnöke, Ayao Komatsu szerint a Formula 1 csapatok között “két elem” fog hatalmas változatosságot eredményezni, ahogy megpróbálják megszokni az idei szezonra vonatkozó új szabályokat.
Ahogy közeledünk az új szezon ausztráliai, március eleji indulása felé, a csapatok jelenleg bemutatják autóikat, főleg csak a festéseket, miközben szűkszabályos titokban tartják az aerodinamikát.
Egy új hajtáslánc bevezetésével párhuzamosan, melynek 50-50%-os megoszlása van a meghajtás és az elektromos energia között, és 100%-os fenntartható üzemanyagra szolgál, az autók karosszériája is komoly átdolgozáson ment keresztül a közelebbi versenyzés és az előzések javítása érdekében.
Az elsődleges aggodalom azonban az, hogy az új PL különösen jelentős teljesítménykülönbséget fog okozni, ahogy az történt 2014-ben a 1,6 literes turbó-hidrid motorok bevezetésekor, és a Mercedes uralt.
Az aerodinamikai csomagok is hatalmas fejlesztési versenyt indítanak, és az állásrend nagyon változhat a kezdet és a vég között, ahogy Komatsu mondja.
“Lesz hatalmas különbség a csapatok között két elem miatt,” mondta Komatsu a VF-26 bemutatása után.
„Az első a PL, a csapatok ugyanazon szolgáltatót használják, feltételezhetőleg összeszedve, tehát a Mercedes 4 csapatot, a Ferrari 3-at, a Red Bull 2-t, az Audi és a Honda pedig egyet-egyet biztosít.
“Az aerodinamikai oldalon viszont teljesen nyitott a helyzet és a fejlesztés gyors lesz. Az első négy versenyen gyorsan kialakulhat egy állásrend, de szerintem nagyon dinamikus lesz a szezon.
„Ami látszik az első és a második futamon, az teljesen más lesz szerintem, amikor az év utolsó futamaira kerül sor.”
