P1racenews AI automatic summary:
Proton learning on the go with new Porsche
“Nap mint nap iskolanapnak bizonyul a Porsche hiperkocsi ügyfelei számára a FIA WEC-ben. Mind a HERTZ Team JOTA, mind a Proton Competition át kellett vészelnie a kihívást, hogy középszezonban kapják meg az autójukat, és közben tanulják meg a 963 minden csínját-bínját, a téli tesztprogram hiánya nélkül. Ez különösen nehéz feladat volt a német Proton csapatnak, amely az első négy 963-as autóját ezelőtt kapta meg, és azóta mind a FIA WEC-ben, mind az IMSA WeatherTech SportsCar Championshipben versenyzett. Az I. WEC futamukat júliusban Monzában, az IMSA versenyt Road Americában a Hypercar-ról GTP specifikációba kellett átállítaniuk. Ez az a folyamat, amely több napig tart, és elsősorban az autó elektronikájának cseréjét igényli. Szerencsére most, hogy már két autójuk van, az elsőt GTP-specifikációban hagyhatják az IMSA szezon utolsó két versenyére az Indianapolis-i és Petit Le Mans-i futamokra, a második autót pedig a WEC szezonzáróra Bahreinben használhatják. Azonban az autójuk első késve érkezése a szezon közepén, tesztelés nélkül, különösen nehézzé tette az életüket a versenyzők számára. Gianmaria Bruni, aki Protonnal versenyez mind a WEC-ben, mind az IMSA-ban Harry Tincknell és Neel Jani oldalán, azt mondja, hogy az autó megismerése és adatgyűjtésre való koncentráció miatt nem tudtak teljes gázzal menni. ‘Kicsit csalódottak voltunk, hogy olyan későn kaptuk meg az autót. Az egész szezonba került nekünk, és kényszerített bennünket a versenyzés, tesztelés nélküli versenyzésre.’ Bruni úgy fogalmazott, hogy a teszteléshez akarnak versenyezni, de a céljuk az, hogy befejezzék a versenyeket, tapasztalatot és tudást szerezzenek. ‘Nem igazán versenyezünk, tesztelünk miközben versenyezünk. Nehéz, mert szeretnél nyomni, de meg kell fejezned és tapasztalatot, adatot, tudást szerezned. Ez frusztráló egy versenyzőnek, nem akarok konzervatív lenni. Nagyon nehéz megtanulni, hogyan vezessük. Fel kell tanulnunk a Porsche kézikönyvet, ami 50 oldal és olyan, mintha visszamentem volna az iskolába. Tanulok és az egészet meg kell tanulnom. Hosszú időre van szükség az autóban ahhoz, hogy megtanuljuk az összes gombot! Remélhetőleg a szezon végére könnyebb lesz. ‘Jelenleg 70 százalékban vezetek abból, amit szeretnék, mert tudást akarok. Csak be szeretnénk fejezni a versenyeket, hogy segítsenek előkészülni a jövő évre.’ Bruni szerint jövőre még bizonytalan a programja. 2024-ben visszatér a csapathoz, de még nem döntötték el, hol fog versenyezni. Ideális esetben Bruni mind az IMSA-ban, mind a WEC-ben szeretne versenyezni. Azonban az ütközések miatt nem lehet teljes szezont teljesíteni mindkettőben. ‘A Porschenak vagy a Protonnak kell döntenie’
Source: Racer.com
