P1racenews AI automatic summary:
Why Daytona 24 Hours victory was so “huge” for Porsche and Penske
“A német gyártó most már megegyezik a floridai sportautós klasszikuson elért győzelmeinek számával, a 19 Le Mans-i 24 óra versenyt győzelmeivel. Bár elismeri az IMSA SportsCar bajnokság legnagyobb eseményének jelentőségét, Kuratle elismeri, hogy ez “hatalmas nyomást” fog eredményezni a világ legelismertebb sportautóversenyén, a Le Mans-i 24 órás versenyen júniusban. “Ezek a számok nyilvánvalóan hatalmasak számunkra” – mondta Kuratle. “Erősek vagyunk. Különösen akkor, ha arra gondolunk, hogy tavaly hol voltunk, nem volt a legjobb teljesítményünk, és természetesen rengeteg tanulságot levontunk az év során.” Nyilvánvalóan megéri, tehát nagyon sok munkát végeztünk mind Mooresville-ben található IMSA csapatunkkal, mind Németországban található Mannheim-i csapatunkkal. Természetesen a fejlesztési csapat is fontos szerepet játszik Weißach-ban, valamint a vázpartnerek a Multimatic-en keresztül. Sok leckét kellett tanulnunk a tavalyi évben, de most kifizetődik.” Kuratle elismerte, hogy ez magas elvárásokat teremt a programmal kapcsolatban, melyet az 86 éves veterán csapat tulajdonosa, Roger Penske is megerősített az esemény utáni megjegyzésével: “Ez az egyik legnagyobb győzelem, amit valaha arattunk, most pedig Le Mans-ra megyünk, tudod.” Penske ismert arról, hogy a Le Mans-t az Indianapolis 500-nak megfelelő kategóriába sorolja, amit csapata szintén 19 alkalommal meghódított, azonban a 1963-as Le Mans pole-t nyerő Ferrari vezetőegyüttesének tagjaként soha nem érzett még sikert, csapata pedig csak elvétve versenyzett ott. “A nyomás már amúgy is nagy volt” – mondta Kuratle. “Ha Porschéval, olyan márkával, mint a Porsche és a Penske, együtt mész egy versenyre, akkor nyerned kell. Nem fogsz második helyen végezni. Ezért óriási nyomást gyakorol. Ha pedig ott van a Porsche múltja és a 19 Le Mans-i győzelmünk, idén lesz egy nagy és óriási nyomás” – teszi hozzá. “De megtiszteltetés ezekkel a cégekkel dolgozni és azokat képviselni.” A Porsche Penske Motorsports csapata, a 963-as autóval, csak egy kicsivel több mint 2 másodperccel előzte meg a Cadillacet a Daytona-i versenyen – amely az ötödik Daytona 24 órás győzelmet kereste, hogy beérje a Ferrari-t. A verseny az utolsó boxkiálláskor fordult el, amikor a Porsche rövidebb üzemanyagfeltöltést igényelt. Kuratle elismerte: “Egyszerűen megfordulhatott volna a pálya. Nagyon, nagyon szoros volt. Többször is megkérdeztek, hogy mennyi üzemanyagünk maradt. Ahogy a legtöbb ember láthatta, semmink nem maradt a fedélzetén.” “Mindig, ha sötét van, nagyon jól teljesítünk. De nappal, az nagyon szoros volt.” A 6. autó is vezette a versenyt, de több büntetést kapott, mert nem tartotta be a hajtáslánc paramétereit, ez pedig egy szoftverproblémából adódott. “Azonnal reagáltunk” – mondta Kuratle a szoftvertervezésekről. “Nyilvánvalóan feltöltöttük az összes fájlt és javítást a 7-es autóba és a többi autóba is”.
