P1racenews AI automatic summary:
Double World Superbike champion Alvaro Bautista’s wildcard MotoGP outing with Ducati is an exciting Malaysian Grand Prix subplot. But him doing too well wouldn’t be a great sign for modern MotoGP
Ezen a hétvégén a címvédő Superbike világbajnok, Alvaro Bautista visszatér a MotoGP-be, az első alkalommal, mióta a WSBK-ban kirobbanóan dominánsan kétszer nyert címet a világban. A Ducati Bautista WSBK sikereiért cserébe lehetőséget ad neki egy vadkanaszt MotoGP malajziai Nagydíjára, egy gyári motorral, a bajnok Pecco Bagnaia és csapattársa, Enea Bastianini mellett. Ez egy érdekes teszteset a MotoGP-nél és a motorversenyzés szélesebb világában, különösen az idei szezon korábbi visszatérését követően, egykori címharcossal, Dani Pedrosával. Majdnem öt évvel azután, hogy visszavonult a teljes szezontól, és KTM tesztpilótává vált, Pedrosa visszatért wildcard megjelenésekre Jerezben és Misano-ban – egyetlen MotoGP-indulása után – és mély benyomást tett, mindkétszer a legjobb hat közé kvalifikálva, és mindkét Misano versenyen negyedik helyen befejezve, saját bevallása szerint rozsdásan.Az 56 éves Bautista utoljára öt évvel ezelőtt, 38 évesen versenyzett full-time a MotoGP-ben. Pedrosával ellentétben, Bautista maradt versenyképes azóta a WSBK-ban. “Dani nagyobb nyomást helyezett ránk!” – viccelt Bautista csütörtökön a Sepangban. “Mindenki azt mondja most, ‘Ha Dani meg tudja csinálni…!’ De mi más helyzetben vagyunk. Daninak sok kilométere volt a KTM-en és nagyon gyors volt Misano-ban. Kétségkívül hiányzott neki némi versenyzési tempó, és talán még jobbat is produkálhatott volna, mert a verseny kiemelten nehéz, ha ismét másokkal kell versenyezni”. Az én esetemben ez az ellentéte: van megvan a versenyteljesítményem, de hiányzik némi tapasztalat azzal a motorral, és ezért az a fontos, hogy minél hamarabb megtaláljam a kapcsolatot a motorkerékpárral, utána majd meglátjuk. Jó volt látni Danit a negyedik helyért harcolni, de számomra talán nem annyira jó, mert az emberek azt kérdezik, hogy ha ő meg tudta tenni, akkor talán mi is”. Bautistának lehet, hogy kevés tapasztalata van a modern MotoGP gépeken a Pedrosa és a rendszeres időtöltése on the RC16 mellett (beleértve az egyik Misano-n való részvételt is), de nem teljesen fair azt állítani, hogy vakon tér vissza a sorozatba. Egyrészt a világbajnoki Superbike-évének utolsó biztosítékaként a WSBK rangadón, amilyen ritkán látható volt, tehát semmilyen kifogás nem volt az ő fittségére vagy versenyre való felkészültségére. A szezon 36 versenyéből 27-t megnyerve és a bajnokságot mindössze két héttel ezelőtt Jerezben befejezve, egész évben azt a motort vezette, amely sok jellemzővel rendelkezik az aktuális MotoGP Ducati-val, hiszen az majdnem azonos V4 motoron alapul, amely legalábbis ugyanabban a módon adja át a teljesítményét. Természetesen radikális változások várhatóak a futóműben, az aerodinamikában és természetesen a MotoGP sajátos vezérlésű Michelin gumijaiban a magasabb menetmagasság készülékek és a MotoGP széria között, de nincs olyan, mintha Bautista tapasztalatoktól mentesen térne vissza, hiszen volt lehetősége tesztelni a motort, valamint váratlan lehetőség adódott Michèle Pirro megsérülése miatt, aki a Ducati MotoGP tesztelője.”Három tesztet tettem Misano-ban” – magyarázta – “két tesztről szóló beszámolót csináltam, majd egyet a Ducati javára, mert ki kellett helyettesítenem Pirrot. Ki kellett próbálnom néhány elemet a következő szezonra.”
Forrás: The Race
