P1racenews AI automatic summary:
BMW and Ducati have both been hit with fuel flow reductions ahead of the UK WorldSBK.
BMW és Ducati csökkentett üzemanyag-áramlással rendelkeznek az e hétvégi brit WorldSBK előtt.
Az új csökkentés az első, amit alkalmaznak azóta, hogy júniusban módosultak a szabályok az Emilia-Romagna Kör előtt, és áttértek a korlátozásokat egy fokozatos rendszerből egy olyanra, amit a WorldSBK „arányos, folyamatos büntetési skálának” nevez.
Ebben az esetben mind a BMW, mind a Ducati további 0,5kg/h-s redukciót kapott a maximális üzemanyag-áramlásban, ugyanannyit kapva, mint ami a holland és cseh fordulók előtt járt nekik.
Ez azt jelenti, hogy mindkét gyártót összesen 1,5kg/h-s büntetés érte, és most a standard 47,5kg/h helyett 46kg/h-vel üzemanyag-áramlanak, amivel az összes hat gyártó (BMW, Ducati, Honda, Yamaha, Bimota és Kawasaki) az idényt kezdték.
Ezek a két márka voltak az egyedüliek, melyeket idén érintettek a változó maximális üzemanyag-áramlási szabályok, melyeket a World Superbike-ban vezettek be az előző, fordulatszámalapú teljesítmény egyensúlyozási szabályok helyére.
BMW és Ducati idén minden egyes futamgyőzelmet elhappoltak egészen Locatelli yamahájának Assenben történt győzelméig. Ezen kívül a BMW és a Ducati összes győzelme mindkét márkára nézve egy-egy versenyzőnek köszönhető: a Toprak Razgatlioglu az előbbinek, míg Nicolo Bulega a Borgo Panigale gyárnak.
Bulega jelenleg kilenc pontos előnnyel vezeti a WorldSBK versenyzők pontversenyét az Razgatliogluval szemben. A harmadik helyen álló Petrucci 113 ponttal lemaradva a bajnoki élmezőnytől.
Legkisebb súlyváltozás az Yamaha R9-hez
Az Yamaha R9-hez egy 5kg-os minimális súlynövelést rendeltek hozzá a WorldSSP brit fordulója előtt, melyet az BMW és Ducati üzemanyag-áramlás-változtatásokkal együtt jelentettek be a WorldSBK-ban.
Ez jelenti, hogy az R9 minimális súlya, melyet az idén bevezetett Yamaha vezet jelenleg a World Supersport versenyzőinek pontversenyét Stefano Manzivel, 166kg-ra emelkedett a hetedik forduló előtt.
