P1racenews AI automatic summary:
Oscar Piastri is showing he can be extremely self-critical – much like fellow young stars Lando Norris and Charles Leclerc. But in Piastri’s case it seems more helpful to his growth curve
Az F1-es versenyzők között van jelentős különbség azok között, akik hajlamosak kritizálni saját magukat, és azok között, akik képesek önvizsgálatra és felelősséget vállalni még a legrosszabb körülmények között is. A jelenlegi mezőnyben több versenyző is kitűnik a saját hibái vagy tévedései kemény önkritikájával, ami néha már önmagosztalássá válik – Charles Leclerc és Lando Norris. A legemocionálisabb önkritikáik természetesen a verseny hevében elhangzott csapatrádió üzenetekben találhatóak. Egy példa volt a Brazil Nagydíj hétvégén, amikor Norris megkérdezte, miért “annyira rossz a kvalifikációs teljesítménye” (vicces módon pár másodperccel azelőtt, hogy kiderült, megkapta a pole pozíciót a sprintre). Mind Norris, mind Leclerc szigorúan bírálta magukat néha még az autóban vagy a médiának is. Keményen, kegyetlenül elemezni tudják saját teljesítményüket. És jobb versenyzőkké váltak, mert megvan bennük ez a tulajdonság. Ez a legtöbb esetben sokkal jobb minőség, mint az automatikus “én semmiért sem vagyok felelős” álláspont, ami néhány versenyzőre jellemzőbb, mint másokra. Bár van valami abban, hogy harcias mentális hozzáállást vessünk össze az “abszolút nem található bennem semmi hiba” hozzáállással, amely jutalmazhatja a támadó vagy védekező stílusú agresszív vezetést. Oscar Piastri valahol ezek között az érzelmi szélsőségek között helyezkedik el, bár sokkal inkább hajlamos az önkritikára. Az újonc első F1-es szezonjában a nyugodt, elemző visszatekintés láthatóan jelentős része a képességeinek. Ez megmutatkozott Interlagosban, amikor a Brazil Nagydíj első kanyarjában hátsó lökés érte, ami végül az egész versenyét tönkretette. Az egyetlen ember, aki úgy gondolta, hogy valamilyen módon hibás volt az, maga Piastri volt. Természetesen Piastri nem gondolta azt, hogy ő volt az okozó, de azt sugallta, hogy nem kellett volna magát védtelen helyzetbe hoznia az első helyen. Ha jobban ment volna a kvalifikáción, akkor nem került volna olyan helyzetbe, hogy beérje az elrontott Haas autója. “Igen, volt szerencsétlennek a helyzetem, de azt hiszem, az a mondás, hogy ‘a saját szerencsédet magad teremted’, nagyon igaz” – mondta. “Magamtól és a csapattól azt hiszem, pénteken nem hajtottunk igazán jól. És valamilyen módon ez a 10. helyre rángatott, és inkább ilyen események kockázatának tett ki. Ha ott indultam volna, ahol Lando indult, vagy előrébb, akkor nem történt volna velem baleset. Próbáld meg magadat a legjobb helyzetbe hozni, nincs értelme a szerencsének okolni anélkül, hogy azon gondolkodnál, miben tudsz javulni”. Könnyebb nagyvonalúnak lenni és mindent lerázni az utolsó pillanatban bekövetkező dolgok után, ha az nyilvánvalóan nem az ön hibája. Azonban Piastri könnyedén védekező állásba kerülhetett volna. Nem volt a csapattársa, Norris szintjén a tempóban, problémásan teljesített a kvalifikáción, és a sprintben is küszködött miután hibázott az első körben. És míg Piastri frusztrációval töltött egy nagydíjat, egy körrel lemaradva (miután a sérült autója miatt visszatudott csatlakozni a versenyhez a baleset utáni piros zászló miatt),
Forrás: The Race
